477.950 euros. És el punt de partida de la licitació a la baixa de la redacció del projecte de renovació de via i condicionament d’infraestructures de la Línia 9 del TRAM entre Benidorm i Dénia, de quasi 51 quilòmetres. L’adjudicatari disposarà de sis mesos per a concloure-lo i haurà de presentar-lo abans d’acabar l’any.
La forma d’adjudicació d’aquest projecte té a veure amb l’oferta econòmicament més avantatjosa basada en criteris d’adjudicació. L’acte públic d’obertura de l’últim sobre serà el 15 de maig i el termini atorgat per a la seua redacció obligarà que estiga conclòs i es presente al mes de desembre. A partir de llavors, l’empresa pública estarà en disposició de licitar un projecte de renovació que en realitat ja ha començat, ja que l’execució de les obres de condicionament d’infraestructura i renovació de via en el tram Benidorm-Disco Benidorm, d’1,8 quilòmetres es va adjudicar i es va executar per 3.337.936 euros. És a dir, la consolidació, millora i modernització d’aquest tros de via va costar 1,85 milions d’euros el quilòmetre.
La renovació i modernització d’aquest recorregut és imprescindible perquè ha començat a perdre passatgers. A pesar que en els últims cinc anys els usuaris d’aquest tren havien augmentat fins a un 42%, la veritat és que en 2013 el servei va perdre prop de 20.000 viatgers respecte a 2012, un 3% del trànsit, que va ser de quasi 734.000 persones.
En una visita a les obres del tram Benidorm-Discoteques, el president de la Generalitat, Alberto Fabra, va anunciar que FGV invertirà 43 milions d’euros fins a 2020. De 2015 a 2017 en principi es treballarà en el trajecte fins a Calp i des d’eixe any fins a 202o en el que falte cap al final del recorregut. En aquests treballs es procedirà a renovar els trens dièsel actuals, el condicionament i rehabilitació dels nombrosos ponts metàl·lics que es troben al llarg del recorregut Benidorm-Dénia i la completa renovació de tota la via per a preparar tot el trajecte de cara a la seua futura electrificació, la qual cosa farà innecessari el canvi de comboi que actualment cal fer a l’estació de Benidorm i permetrà guanyar temps.
Aquesta línia complirà l’any que ve un segle i és una infraestructura bàsica per a vertebrar dues comarques que concentren més de la meitat del Producte Interior Brut turístic de tot el País Valencià. Té parada en 18 estacions de vuit municipis: Benidorm, L’Alfàs, Altea, Calp, Benissa, Teulada, Gata i Dénia i pràcticament un terç dels viatgers l’utilitzen per oci i turisme.
La línia 9 juntament amb la 1 (de Benidorm a Alacant) formen l’antic trenet de la Marina. El tram Alacant-Benidorm està renovat i electrificat i s’està treballant en l’electrificació fins a Altea. Quan estiga conclosa la del tram Benidorm-Altea, passarà a formar part de la Línia 1 i l’enllaç amb la 9 fins a Dénia serà en la localitat alteana, no a Benidorm.
Pel seu interés hem publicat aquesta notícia apareguda el 14 d’abril de 2014 al diari electrònic LA MARINA PLAZA.
Comentaris a la notícia
Voleu deixar un comentari a la notícia?