Només tres dies perquè l’OPEN 60 Hugo Boss estiga preparat si vol participar al pròleg de la New York – Barcelona, aquest dissabte 24 de maig entre Newport i New York.
Empalmant tubs de carboni. És la solució que ha pres l’equip de l’IMOCA 60 “Hugo Boss” per a poder participar en la segona edició de la New York – Barcelona, després del trencament del pal abans d’arribar a Newport el passat 8 de maig.
Per la informació que es desprèn, l’equip d’“Hugo Boss” està unint dues peces de carboni per a tindre un pal complet sobre la coberta de l’OPEN 60. Salvant l’equació temps, a la Vendée Globe de 2000 – 2001, Yves Parlier va haver de fer-ho ell sol en les antípodes després de desarborar el seu “Aquitaine Innovation”. Així que als últims quinze anys la tecnologia ha evolucionat prou per a poder tallar i pegar peces de carboni que treballen en dures condicions.
L’operació de fabricació d’un pal d’emergència per a l’“Hugo Boss” ha tingut alguns contratemps, però l’equip de terra no para per a poder tindre-lo llest a temps per a l’eixida de la regata el pròxim 24 de maig.
Molt poc de temps per a l’“Hugo Boss”. El passat dia 16 de maig, l’equip de l’“Hugo Boss” encara estava immers amb l’operació d’assemblatge de les dues parts del pal. Van tindre problemes amb el guarit de les parts del carboni, la qual cosa els va retardar hores. Si han aconseguit superar les dificultats tècniques, en teoria l’OPEN 60 ja hauria de tindre el pal sobre la seua coberta.
El marge teòric que té l’“Hugo Boss” per a poder estar a la línia d’eixida de la New York – Barcelona és no participant a l’etapa pròleg entre Newport i New York. Però ha de poder arribar a temps a New York perquè hi ha una distància de 144 milles de navegació. Què bé li vindrà a aquest OPEN 60 per a poder ajustar el pal d’emergència.
Paciència fins l’1 de juny, dia de l’eixida oficial de la New York – Barcelona.
Pel seu interés hem reproduït aquesta notícia apareguda el 21 de maig de 2014 al Diari ABC.
Comentaris a la notícia
Voleu deixar un comentari a la notícia?